Haroldo Conti - Ligados

Recostado sobre el portón de chapas, el hombre vio morir al día en ese extraño silencio que se produce con la última luz, como si el tiempo vacilara, de pronto exhausto. Estuvo esperando la noche con esa rara paciencia suya que lo hacía casi insensible, fumando un cigarrillo tras otro y sintiendo el frío que le subía desde los pies y la ropa se le tornaba extraña, como si entre ella y su cuerpo se introdujese una delgada lámina de acero.

Cuando estuvo definitivamente oscuro,  trepó sobre la escalera arrimada al galpón y observó en dirección a "La Peniche". Todavía estaba allí. Alcanzaba a ver el punto rojo de su cigarrillo palpitando en la noche con la intermitencia de una boyita

[fuente: Haroldo Conti, Sudeste-Ligados, Buenos Aires, Madrid, ALLCA XX, p. 223]

Infraestructura del Delta - Dragado de los ríos Sarmiento y Carapachay

Con cuatro máquinas, dos en cada curso mayor, el Municipio de Tigre relanza las tareas de dragado necesarias para sostener la navegabilidad de las vías de comunicación isleñas.  

 

Ríos y arroyos son en el Delta las vías de comunicación fundamentales que conectan personas, trabajos y servicios. La preservación de la navegabilidad y la seguridad fluvial son tareas de primer orden que exigen la implementación de políticas públicas en el área de infraestructura. Sin adecuadas obras de mantenimiento, los sedimentos arrastrados por las aguas van dejando poco margen −especialmente si la marea es baja− para el tránsito de vehículos: las embarcaciones encallan, las hélices se rompen, las comunicaciones se interrumpen. 

Con el objetivo de subsanar estas falencias, el Municipio de Tigre, con fondos propios y una gestión asociada con empresas de prestación náutica, encaró un programa de dragado de treinta meses de duración y diez millones de pesos de inversión. Inicialmente se dispusieron cuatro dragas. Dos dragas en el Sarmiento: desde el Río Luján hasta el San Antonio cuando cambia de nombre y sigue rumbo al Paraná (fin de obra aproximado: tres meses). Dos dragas en el Carapachay: desde su nacimiento con el Río Luján hasta su desembocadura directa en el Paraná (fin de obra aproximado: tres meses). Los dragados permitirán liberar también los cauces menores, ya que éstos muchas veces se obstruyen debido a que los mayores les depositan sus sedimentos. Está proyectado que a partir de esta obra, se autodraguen algunos arroyos chicos adyacentes que hoy por hoy están obstruidos, como el Abra Vieja. 

En el Sarmiento se retirarán aproximadamente 500.000 metros cúbicos de tierra, mientras que en el río Carapachay se sacará alrededor de 1.000.000 de metros cúbicos. Ambos lograrán alcanzar la profundidad de 2,50 metros desde la cota 0 del Riachuelo, la cual hoy está en un promedio de 1 metro. Las dragas, a su vez, rellenarán y elevarán los terrenos de los frentistas: el material retirado podrá ser solicitado por los vecinos para superar sus dificultades del nivel de costa, aprovechando la tierra que se saca del fondo del río −lo cual es muy costoso si se realiza de manera privada−.

Las obras no interrumpirán la navegación.

Para recibir más información, los interesados pueden comunicarse a la Delegación Delta, al 4512-4545.

[Fuente: Oficina de Prensa, Municipio de Tigre]

Cursos de capacitación gratuitos en Tigre

Los vecinos del distrito mayores de 18 años pueden ya inscribirse de lunes a jueves de 8 a 14 horas, en la sede de la subsecretaría de Empleo y Producción de Tigre, Almte. Brown 617 (Carupá).

Los cursos aún disponibles, que certifica el Ministerio de Trabajo, son: Carpintería y restauración de muebles de madera, Jardinería, Autocad, Diseño de Pag Web, Diseño Grafico, Reparación de PC, Coordinador Turístico, Introducción al periodismo,  Introducción al periodismo deportivo, Arbitro de futbol amateur.

Concurrir personalmente con número de CUIL a Almte. Brown 647, lunes a jueves en el horario de 8 a 14hs, informes 4749-6141/9419 o capacitacionlaboral@tigre.gov.ar

Tras 30 años, Tigre comienza los dragados de los ríos Sarmiento y Carapachay

Con cuatro dragas, dos en cada curso mayor, el Municipio encara con sus propios fondos el dragado para recuperar estas importantes vías de comunicación de isleños y turistas. Massa estuvo en el lanzamiento y explicó: “Esta obra esperó mucho tiempo. Tomamos la decisión, pese a que no nos corresponda, de dragar los ríos para la tranquilidad, navegabilidad y seguridad fluvial de los 6.000 vecinos, además de turistas y navegantes”.  

Luego de 30 años de desidia en el mantenimiento de ríos y arroyos en la Primera Sección de Islas, el Municipio de Tigre comenzó con el dragado de los ríos Sarmiento (duración aproximada de 80 días laborables) y Carapachay

En un escenario emplazado sobre el río Sarmiento y arroyo Espera, el intendente Sergio Massa dio por comenzado la obra que mejorará la calidad de vida de los isleños. En el día de su cumpleaños, sostuvo: “Cumplo mis años cumpliendo una obra muy esperada para los que viven, trabajan y, sobre todas las cosas, para los que quieren a las Islas. Esto significa que después de 30 años se dragarán el río Sarmiento, Carapachay y los distintos arroyos que influyen en el transporte de turistas, y el funcionamiento de hotelería y gastronomía, así como la navegabilidad que decide si un chiquito puede ir o no al colegio. Para que un vecino pueda ir a trabajar y vivir su vida normal, debe tener sus vías navegables en funcionamiento y mantenidas”.

Y agregó: “Más allá de que debiera ser una responsabilidad del gobierno de la Provincia de Buenos Aires, nosotros tomamos la decisión porque no me puedo quedar de brazos cruzados esperando. Con el aporte de vecinos y operadores turísticos y fluviales, el municipio durante 30 meses encara las obras de dragado que significarán una inversión de 10 millones de pesos para la tranquilidad, navegabilidad y seguridad fluvial de los 6.000 vecinos que viven y los que además visitan cotidianamente el Delta. Asimismo, se beneficiarán las miles de personas de otros distritos que navegan por esto ríos”.

“El dragado significa mejoras además por el refulado. Los vecinos de la Isla pueden superar sus dificultades del nivel de costa aprovechando la tierra que se saca del fondo del río”, expresó. Y continuó: “Hay días que por la baja del río hay zonas que se tornan imposibles de navegar. Entonces la ambulancia no puede entrar, tampoco la lancha escolar y la que transportan pasajeros. Además, se pierde la posibilidad de vender paquetes turísticos y la pérdida económica que eso lleva”, concluyó Massa.

Luego de consultar a vecinos y prestadores náuticos, la Secretaría de Servicios Públicos y Conservación de Infraestructura decidió empezar por el río Sarmiento y la semana que viene emprender el dragado en el Carapachay. Además se dragarán los arroyos Caraguatá, Gelvez, Angostura, Arroyón, Gambado y Canal Rompani.

Sobre estas labores, el secretario de Servicios Públicos y Conservación de Infraestructura, José María Paesani, explicó: “Hoy para los tigrenses es un muy día especial. Damos inicio al dragado del Delta y con fondos municipales. Hemos estado en nuestros primeros 4 años de gestión pidiendo que se draguen nuestros ríos y haciendo las gestiones pertinentes hacia la Provincia, con todo lo que está a nuestro alcance. Necesitábamos darle importancia a este tema por las condiciones pésimas de nuestros ríos y arroyos. Trabajarán dos dragas, una cotizada en más de 2 millones de dólares”.

En el Sarmiento se dragarán aproximadamente más 500.000 metros cúbicos de tierra, mientras que en el río Carapachay se sacará alrededor de 1.000.000 de metros cúbicos. Ambos lograrán alcanzar la profundidad de 2,50 metros desde la cota 0 del Riachuelo. Hoy está en un promedio de 1 metro. 

Las dragas, a su vez, rellenarán y elevarán los terrenos de los frentistas, algo muy costoso si se realiza de manera privada.

Asimismo, está proyectado que a partir de esta obra, se autodraguen algunos arroyos chicos adyacentes que hoy por hoy están obstruidos, como el Abra Vieja.

Darwin Sánchez, delegado de Islas, afirmó: “Es un día trascendental en nuestra historia. Hace dos años comenzamos la intervención en el dragado en cursos menores, pero hoy presentamos la obra en las vías principales, las sustanciales para la vida de la comunidad isleña y transporte turístico. Desde 1982 que no se dragaba el Sarmiento, en todo este tiempo han pasado muchos gobiernos provinciales y ninguno tomó la iniciativa. Gracias a Massa que lo hizo”.

Asimismo, el concejal Horacio Fabeiro sostuvo: “Es un día de fiesta y de alegría para el isleño porque que va tener agua y por otro lado porque va a recibir la tierra, y para los prestatarios, que dejarán de romper hélices y embarcaciones. Y será un mejor servicio para el turismo ya que va a tener su regreso asegurado”.

Esta iniciativa integra la gestión asociada, a través de diversos prestadores náuticos que aportarán dinero para solventar el combustible utilizado.